Archives for Articole

 De la Lisabona la Kiev

A fost 2015 aşa cum v-aţi aşteptat?
Spre deosebire de 2014, anul curent părea să fie un an cu fluctuații. Și așa a și fost, doar că ne-a adus câteva detalii foarte importante la Eltra Logis. Împreună cu partenerul nostru principal am hotărât să instalăm un soft de management al gestiunii (organizare depozit,stocuri,trasabilitate) care permite clientului o vizualizare activă a mărfurilor sale. Acum suntem conectați permanent, astfel încât știm în orice moment ce vor de la noi, iar ei știu ce marfă au în stoc. De ce? Pentru că România nu mai este doar o regiune de producție competitivă, este și o piață de consum foarte importantă, iar noi ne vom ocupa și de logistica livrărilor pe rețeaua lor de retail de la noi pentru două dintre mărcile grupului partenerului nostru spaniol. Instalarea software-ului (WMS) înseamnă o mai bună gestiune și organizare pentru noi, iar pentru client transparenţă , încredere și siguranţă. De multe ori, din cauza volumului mare de lucru, spațiul nostru de depozitare și de tranzit se dovedește a fi prea mic. Prin urmare, acum șase luni am deschis un spațiu de depozitare, colectare și tranzit, ceva similar spațiului nostru din Pitești, foarte aproape de Barcelona, pe lângă una din firmele grupului spaniol partener, pentru a compensa lipsa de spațiu și a anticipa volumele mari de la final de săptămână. Am avut inspirația să prevedem ce se va întâmpla anul acesta și ceea ce aveam nevoie, și iată, la finele lui septembrie suntem în creștere cu 5%.

De unde altundeva a venit creşterea?
Am decis să creștem flota proprie de semiremorci pentru dezvoltarea volumului activității de trucking – metoda noastră de efectuare a prestațiilor de transport – și am reușit să-i urmăm pe clienții noștri principali în zone mai puțin tranzitate de către alți transportatori – Albania, Turcia și Republica Moldova. Albania este o țară mică, dar care oferă foarte multe posibilități de producție, pe care le-am descoperit și noi împreună cu clienții noștri. Tranzitarea Albaniei nu este atât de greoaie cum ne-am aștepta la prima vedere, chiar există posibilitatea de a livra la aceleași termene ca și cum ar fi marfă fabricată în România. De ce? Pentru că încărcăm într-un port din Albania și ajungem până în Italia, iar de acolo pe roți până la destinația noastră finală – unul dintre poligoanele industriale din Spania, unde ne solicită clientul. Turcia părea de asemenea o destinație dificilă, dar noi lucrăm săptămânal pe această relaţie, inclusiv pentru materii prime și materiale care se folosesc apoi în Bulgaria sau România. Eltra Logis are un serviciu foarte interesant care se numește reprezentare fiscală, așa încât am găsit o formulă prin care clientului îi este aproape imposibil să spună că nu poate fabrica în estul Europei. De ce? Pentru că oferim toată gama de servicii, de la reprezentare fiscală, la servicii de logistică și logistică integrată pentru ca el să se poată simți în siguranță și bine servit. Glumeam azi cu un colaborator de-al meu, spunând că am început să livrăm modă în Europa. Ceea ce se expune astăzi în vitrinele cele mai importante din Paris, Londra sau Spania se fabrică în România, iar moda se livrează de aici, din Bulgaria, Moldova sau Albania. N-am încercat Macedonia, dar e unul din obiectivele noastre pentru urmă- toarele șase luni.

Până unde ajunge Eltra Logis acum?
Noi ajungem într-o zonă instabilă politic, deși, și aici, lumea știe să facă afaceri foarte bune: este vorba de Transnistria din Republica Moldova. Am reușit să găsim o formulă prin care clientul să se simtă sigur în zona aceea, să fie convins că marfa lui este în siguranță, deși nu toate companiile de asigurări asigură marfă în acea zona lată de 60 de km. Am stabilit contacte și proceduri la fabrică și putem să colaborăm foarte bine. Până la urmă, ca peste tot, este o chestiune de înțelegere și de comunicare, cred că nimic nu poate trece peste intenția oamenilor de a face afaceri.Grupul spaniol, pentru care încărcăm de acolo, este o multinațională care își permite asumarea riscului unei variante de fabricație în Transnistria sau Ucraina. Iar după cum știți, noi continuăm să lucrăm cu Ucraina și nu avem niciun fel de probleme. În Republica Moldova lucrurile s-au schimbat foarte mult în bine în ceea ce privește birocrația, dar asta a venit și cu un cost mai mare. Moldova nu mai e la fel de ieftină ca preț de producție cum era cu trei ani în urmă. Oferă mai multe avantaje, dar evident, la un cost mai mare. De exemplu, faptul că în vamă nu se mai așteaptă atât de mult ca pe vremuri, fabricile sunt tot mai independente, există birouri vamale interne, care operează cu aceleași proceduri vamale ca în Uniunea Europeană. Asta înseamnă că se poate recupera din timpul de tranzit, pe care-l luam ca marjă în Republica Moldova, pentru că sunt cel puțin 48 de ore de incertitudine, în care nu știi dacă efectuezi procedurile vamale în vamă sau în localitatea fabricantului. Prin bunele contacte și relatii intreţinute cu fabricile am reușit să surmontăm această incertitudine, situaţie ce ne conferă atât nouă, cât și partenerilor mai multă încredere și siguranţă.

Scade tot mai mult procentul micilor comercianți în modă, marele consum vine pe rețelele mari. Mai lucrați cu retaileri mici din Spania?
Da, primii noștri clienți au fost buticuri din Spania, segment care e în descreștere în portofoliul nostru, pentru că nu oferă atâta flexibilitate, spre deosebire de marii producători fashion spanioli. De fapt, ce fac aceștia, prin brandurile lor? Schimbă colecțiile și vitrinele foarte des, propun tot timpul noi articole și reușesc să integreze și mari designeri în grup… Mărcile din portofoliu oferă chiar toată gama de produse, de la cele sport, sport casual la fashion de ceremonie, la preț rezonabil datorită volumelor mari.

Da, ei sunt câștigătorii, dar mai aveți și clienți mici. Care este tendința?
Noi nu o să neglijăm nicicând micile buticuri, care ne-au asigurat debutul și consacrarea în efectuarea acestor prestaţii specifice, dar ele necesită o altfel de atenție. Rrecunoaștem că acestea reprezintă peste 25% din volumele noastre și aduc cele mai bune marje de profit. Nu o să renunțăm la acești clienţi, ba chiar putem să-i sprijinim, găsind în România fabrici interesante și care oferă calitate. Colaborăm cu acest tip de clienti în sudul Franței, în zona Monaco, Nisa, dar și la Torino în Italia, lucrăm pentru un brand important din Spania, cu foarte multe magazine, pentru care livrăm door to door, chiar la magazine, sau livrăm și în afara orarului normal.

Ați mai adus branduri cu producție în România?
Da, chiar în ultimul an. Cautind permanent ceva nou, impreuna cu echipa mea exploram piata specifica în timp real, dar ne grupăm respectivii clienți în fabrici deja cunoscute. Este o formulă prin care am păstrat clientul aproape de noi, nu depindem de vreun intermediar, așa că toate volumele le generăm noi. Sprijinim de exemplu fabricile de textile care vor să vândă aici. Avem un proiect interesant cu un grup spaniol producător de textile, care dorește o repoziționare în România. Una dintre companiile lor din grup a fost partenerul nostru mult timp și am crescut împreună. Vrem să aducem țesături din Europa dintr-un motiv foarte simplu – transportăm confecţii pe umeraș spre Spania, dar cum ne întoarcem? Nu putem să transportăm în semiremorci specializate de textile alte tipuri de mărfuri. Sprijinim și producători de accesorii textile, am început să-i unificăm, fără niciun fel de alt interes decât acela de a câștiga partea de logistică a acestui business. Asta înseamnă că oferim transport de la prima mostră executată până la produsul final care ajunge în raft. Cel mai lung traseu al nostru este Portugalia. O țară care a înțeles că, dacă nu se mai poate oferi mână de lucru la prețuri competitive, poate vinde materia primă în toată Europa la prețuri foarte bune. Ce experiență aveți în Bulgaria? Foarte bună, iar partenerii noștri lucrează bine cu fabricile de acolo. Singurele probleme sunt, la fel ca și în România, legate de infrastructură. Plus că, la fel ca la noi, fabricile sunt foarte dispersate pe teritoriul țării. Am fost în Maroc într-o vizită, unde erau într-un poligon industrial cel puțin 20 de capacități de producție, care angajau cam 6.000-7.000 de persoane. Adică un client rezolvă acolo totul întro zi, la noi trebuie să meargă la Alexandria, Focșani și Botoșani. De aceea noi nu suntem doar interfata i lor în România, dar le si punem la dispoziţie tehnicieni români, care să le supravegheze marfa si productia în fabrici. Iar producţie există din plin în România. Cunosc clienți care și-au sprijinit capacitățile de producție să crească. Pur și simplu au întrebat de câți bani este nevoie, au finanţat dezvoltarea, și apoi au închiriat astfel de capacități nou create sau retehnologizate. Să presupunem că o fabrică are opt linii de producție – patru sunt ale clientului respectiv timp de un an de zile sau cât timp s-a convenit pentru recuperarea finanţării.

Este România privită ca o țară birocratică?
Câteodată, chiar dacă noi încercăm să prezentăm doar latură mai frumoasă. Sunt situații în care clientul vizitează o fabrică, iar după ce pleacă de acolo, prețul se schimbă. La noi încă se mai întâmplă să i se trimită clientului și o factură de ață după livrarea mărfii, deși prețul ar trebui să includă tot! N-aș putea spune că lucrurile n-au evoluat, sunt multe fabrici care fac lucruri excepționale. Eltra Logis lucreaza pentru beneficiul mutual al clienților, dar și al fabricilor, căci, dacă doar o parte are de câștigat, nu putem vorbi de o relaţie de durată, ci doar de o oportunitate. Cred că marea problemă a României astăzi este asumarea responsabilității, de la Guvern în jos. Aș vrea să se schimbe cota de TVA, să fie reală returnarea acelui procent din acciza la motorină, chiar să fie reală returnarea TVAului în 45 de zile, așa cum prevede Codul fiscal… Sunt multe, dar în primul rând ar trebui respectat ceea ce deja există, planul nostru de bussiness fiind proiectat pe legislația declarată și în vigoare! Glumesc spunând că-mi place să semnez contracte, dar practic toate relațiile noastre se bazează pe o înțelegere și-o strângere de mână. Dacă cineva face referire la prevederile contractului, atunci e un semnal de alarmă!

Ce ar trebui să facă un confecţioner român? Sunt câteva târguri interesante, dar prezența românească e redusă…
Participarea e foarte scumpă… E curios cum noi românii nu urmă- rim interesul comun. Nu înțeleg de ce fabricanții unor anumite produse nu pot face grup unitar, pentru a angaja o firmă specializată care să-i reprezinte pe toți, iar aceste costuri să se diminueze. Noi, de exemplu, promovăm ceea ce fac fabricile, iar serviciul de mostrare oferit este gratuit, cu toate că ne costă mult. Înţelegem însă să oferim tot felul de servicii nefacturabile, pentru că știm că fiecare trebuie să contribuie cu bucățica lui de efort. La noi firmele sunt interesate de câștigul imediat. Trebuie să construim parteneriate de durată, predictibile, care reprezintă cheia succesului. Eu, dacă simt că un partener din Spania sau Portugalia are probleme, îmi iau măsuri de precauție, și nu doar pentru mine, ci și pentru fabricantul din România. Așa funcționează și se întreţine un parteneriat de lungă durată.

Credeți în clustere sau în alte forme de asociere?
Da, cred cu tărie și suntem membri unui asemenea cluster din domeniul textile și fashion, dar nici nu știu dacă ar trebui să aibă personalitate juridică. Clusterul înseamnă un grup închegat în jurul unor interese comune, compus din fabrici care nu se concurează, și care, ajutate de un producător de țesături, de un logistician bun și de un vânzător bun, pot câștiga pe termen mai mult sau mai puțin scurt. Atât! Este interesant și pentru mine, ca logistician. Noi ajutăm atât clientul cât și fabrica. De ce? Pentru că, dacă aceștia ajung la o înțelegere, noi ne vom ocupa de logistică. Facem acest lucru în mod constant, gratuit, avantajul nostru fiind obținut prin creeare de relații de parteneriat, în care noi vom realiza activitățile logistice!

Pentru Anglia sau Germania există interes?
Nu, pentru că încă putem să facem foarte mult pe relația Spania. Glumesc uneori, spunând că vreau să văd toate fabricile din România exportând cu destinația Spania sau Portugalia! Cred că există mult potențial în această relație. Imaginați-vă că este mult mai ieftin să depozitezi marfă pe umeraș în România faţă de Spania, unde costurile sunt duble sau chiar triple. Costă mai puțin să reetichetezi la noi sau sa pui un umeraș nou. Asta încercăm noi să facem, să adăugăm valoare, nu doar să transportăm. Să încarci un camion din România și să-l duci în Spania e ușor. Mai greu este să faci colectări din 12 fabrici, să unești cantităţile, să le sortezi pe model, culoare, mărime, și să ajungă unde trebuie și când trebuie! Noi la Eltra Logis, continuăm programul nostru pe care îl numim de hei-rup: 7 zile din 7, 24 de ore din 24, chiar si in perioada concediilor! Sunt niște costuri suplimentare asumate de noi și de cele mai multe ori nefacturate clientului, dar trebuie să înţelegem cu toţii că e nevoie să oferim mai mult. Altfel, de ce ar mai veni cineva să producă în România? Pentru mine a face afaceri înseamnă a crea echilibru între ceea ce-și dorește clientul și furnizorul lui de servicii. Să nu apreciezi ceea ce face un furnizor de servicii pentru tine sau să nu apreciezi valoarea adăugată pe care o poate aduce un serviciu de logistică de fashion integrat înseamnă afaceri doar de-o singură parte. Recunoaștem cu mândrie că există în lista noastră niște antreprenori români care au înțeles că misiunea lor de confecţioneri nu se încheie decât dacă marfa ajunge la timp și în condiții bune, motiv pentru care le mulțumim pentru încrederea de a crea un parteneriat cu Eltra Logis!

lisabonaKiev

Destinații dificile, servicii cu valoare adăugată, creștere de volume, investiții în capacități de transport – de unde vine creșterea companiei conduse de Elena Jianu?

Read more

Eltra Logis livreaza moda in Europa cu profesionalism, entuziasm, siguranta si trasabilitate

Continuând ritmul ascendent din ultimii ani al cifrei de afaceri, Eltra Logis a reuşit să-şi consolideze poziţia în piaţă şi în acelaşi timp să-şi diversifice continuu oferta de servicii , menţinând preţurile avantajoase şi aducând un spor de calitate şi siguranţă a serviciilor prestate. Şi, ca în fiecare an, Eltra Logis a decis ca o parte semnificativă a profitului să fie repartizată continu- ării programului de investiţii, urmat pas cu pas, încă de la înfiinţare. Astfel, în acest an, Eltra Logis se poate mândri cu implementarea programului de WMS MANTIS, fapt ce conferă clien- ţilor noştri mai multă încredere, transparenţă şi siguranţă, astfel că oricând aceştia ştiu unde se află marfa lor şi când urmează să fie primită. Totodată, softul Mantis ne permite creşterea pachetului de servicii pe care le putem oferi clienţilor, respectiv suntem în măsură să asigurăm supply chain din jurul produsului, precum şi etichetare, ambalare, picking, distribuţie şi retururi. Pe lângă perfecţionarea continuă a personalului, care este în permanen- ţă în legatură cu clientul 24/7/7, Eltra Logis a remordenizat şi restructurat compartimentele funcţionale ale firmei, absorbind absolvenţii facultăţilor economice de profil, ajungând să fie firma pilot în ceea ce priveşte angajarea, şcolarizarea şi specializarea tinerilor absolvenţi, selectaţi după criterii stricte de performanţă. Pentru menţinerea volumului afacerii, Eltra Logis a continuat achiziţia de mijloace de transport specializate, totalizând în prezent o flotă proprie de 25 de semiremorci specializate în transportul confecţiilor. Cum siguranţa prestaţiilor oferite este o prioritate a firmei, aceasta are contractată o poliţă de asigurare CARGO, în valoare de 500.000 Euro, astfel încât în orice situaţie, valoarea mărfurilor transportate este asigurată ALL RISCKS, fapt ce conferă clienţilor încredere şi siguranţă, care se transformă în fidelizarea clienţilor. Totodată, Eltra Logis a deschis în acest an noi destinaţii: Moldova, Albania, şi Turcia, acoperind astfel necesarul de transport al clienţilor. Proiectele Eltra Logis nu se opresc aici: intenţia managerului general, Elena Jianu, este ca în viitorul apropiat, Eltra Logis, să îşi edifice o construcţie modernă şi utilată cu instalaţii specifice domeniului fashion conform standardelor celor mai moderne, capabile să corespundă exigenţelor oricaruia din clienţii portofoliului nostru, iar alături de personalul permanent specializat să vină în întimpinarea dorinţelor clienţilor conducând la fidelizarea şi creşterea gradului de satisfacţie a clienţilor.

echipa1MBR_1332

Read more

Eltra Logis – 6 ani plini | Dialog Textil – septembrie 2012

În august, la vremea realizării interviului, Eltra Logis sărbătorea șase ani de existență.„Șase ani de muncă responsabilă și multă dragoste pentru tot ceea ce facem“, sintetizează Elena Jianu, managerul companiei piteștene, esența afacerii sale.

Elena Jianu a construit, intuitiv și cerebral totodată, un business care încorporează în prezent nu doar transporturi, ci și logistică, înfoliere, etichetare, distribuție, controlul calității și chiar consultanță. Timpul i se scurge atât de repede, încât îi este greu să-și facă planuri concrete, dar nu se abate din drumul pe care și l-a propus. Sinceră și optimistă, Elena spune „pe bune“ ceea ce are de spus despre reușitele sale, despre proiectele pentru care luptă pentru că o „țin în formă“, dar și despre viață în general și despre ceea ce ne face oameni.

Anul trecut ne spuneați despre planurile Eltra Logis privind o finanțare europeană pentru un nou sediu și depozit, ca și despre deschiderea agenției din Spania. Ce s-a realizat din ce v-ați propus?
Da…anul trecut pare așa departe, iar noi ne mișcăm cu o viteză egală cu lumina. Institutiile statului, insa, se mișcă ca melcul si aici fac referire la proiectul depus pentru finantarea europeana. Este depus de mai bine de un an și jumătate și între timp am mai depus unul, dar nu s-a concretizat nimic. Dacă mă întrebați ce aștept, vă pot răspunde ca și în cazul primului proiect depus: nimic! Este de probă, ca să mă țină în formă și să-mi demonstrez încă o dată că singurul punct de sprijin pe care îl au azi în România firmele mici sunt ele însele. Așa că Eltra Logis a mers mai departe, avem sediu nou,depozit nou, imagine nouă, suntem marcă înregistrată. Să continui ?Eltra Logis SL e deschisă în Spania din octombrie 2010, așa că mai avem puțin și împlinim doi ani foarte buni, deoarece chiar și în criză noi am avut succes cu ideea noastră pentru că în esență ideea acelei firme se adresa cui avea urechi să audă.

Tot o parte relativ nouă a businessului este și cea de consultanță. Cum merge, reușiți să aduceți sub același acoperiș cererea cu oferta? Cum vă protejați pentru a evita scenariul în care se semnează contractele fără dvs., după ce le-ați făcuto amenilor legătura?
În 2011 am deschis Eltra Logis Consulting ca firmă-suport, specializată în a atrage clienți. Am reușit chiar și în România, și am reușit să evităm și situațiile penibile despre care mă întrebați deoarece am știut să ne alegem parteneri plecand de la cei sapte ani de acasa și să ne ferim de potențiali clienți și colaboratori a căror educație era precară. Ohoo… și vă asigur că am o listă mare, dar se știu ei, asta este cel mai amuzant…

Din semnalele pe pe care le primiți, care este situația producătorilor români în acest moment?
Eu am să mă refer doar la ceea ce eu cunosc și trăiesc în fiecare zi, astfel pot spune că producătorii români – cei care sunt serioși și nu așteaptă câștiguri peste noapte – sunt foarte bine. Aceștia au de lucru, au proiecte în dezvoltare și perspective deosebit de frumoase. Cunosc producători români de care sunt mândră și cu care facem o echipă puternică.

Cât de mult contează „omul“ într-o relație de business? Considerați că sunt fabrici care au de pierdut din cauza abordărilor păguboase la nivel managerial?
Va marturisesc ca sunt doctor în economie și încă n-am aflat dacă afacerile se fac cu capul sau cu inima. Eu sunt dintre cei care au făcut ceea ce au simțit, asta pentru ca măcar să fiu împăcată cu mine. Nu știu ce să spun, eu mă implic, sunt apropiată de angajații mei, îmi pasă dacă ei sunt bine, și dacă nu sunt, încerc să fac ceva pentru a le fi bine. Resursa umană este foarte importantă și împreună oamenii pot face minuni.

Ce noutăți are Eltra Logis, maieste loc de dezvoltare în zonade transport și logistică pentruconfecții sau v-ar tenta și alteindustrii?
Ca să răspund la întrebarea asta ar trebui să scriu o carte. Evident că este loc de dezvoltare, în fiecare an ne propunem ceva nou, iar în sectorul logisticii de fashion este de fiecare dată câte ceva de făcut. Sunt din ce în ce mai mulți fabricanți care se gândesc serios la externalizarea departamentului lor de logistică din lipsă de spațiu, infrastructură și personal calificat. Evident că lucrăm și cu alte industrii complementare care ne ajută să rentabilizăm ceea ce facem și să putemcrea o alternativă de dezvoltare dacă este cazul.

V-ați extins paleta de clienți în ultimul an, cine sunt aceștia?
Da, numărul clienților noștri acrescut și mă refer la clienți din România, ei sunt clienții firmei noastre din Spania pentru că am oferit servicii speciale și personalizate. Am oferit facilități importante de promovare prin firma noastră și facturare fără TVA.

Din câte am înțeles, comenzi din afară există. Se mai gândește cineva să deschidă în această perioadă vreo fabrică de confecții?
Eu aș spune că ceea ce gândesc investitorii este să găsească fabrici gata montate, cu ajutorul cărora să poată reînvia acest sector. E dificil pentru un investitor să ridice o fabrică de la zero, nu pentru că nu se poate, ci pentru că în România de azi e greu să faci planuri.

Cum influențează politicul viața afacerilor din România? Ați simțit pe „pielea“ Eltra Logis, ca să zic așa, vreo diferență în ultima perioadă?
Încerc cât pot să stau departe de politică, mă interesează doar în măsura în care politicul îmi afecteză afacerea. Eu pot să spun doar că nu SIMT nicio schimbare în bine, nu știu să fi avut facilități sau avantaje pentru că plătesc impozite sau că am angajați pecare îi plătesc etc. Cred că marea greșeală a politicienilor din ziua de azi este aceea că fac politică economică în necunoștință de cauză. Aș vrea să văd un politician capabil să genereze venituri și să plătească salarii. Mulți dintre ei semnează documente care afectează grav existența firmelor fără să aibă habar de ceea ce se întâmplă cu adevărat în economie.

Cum vă merge în acest moment, reușiți să vă gestionați timpul și eforturile? Știu că sunteți o persoana foarte dedicată afacerii, mai aveți timp și pentru relaxare?
Slavă Domnului, ne merge bine, nu reușesc să fac tot ce-mi propun și e greu să găsesc timp și pentru mine. Mă relaxez doar când știu că totul este în ordine și când plec în călătorii de afaceri încerc să combin utilul cu plăcutul și să petrec un sfârșit de săptămână în capitale importante din Europa. Îmi place să călătoresc și să-mi beau cafeaua în locuri speciale, să privesc oamenii și să încerc să aflu ce ne face cu adevărat fericiți.

V-ați construit o strategie de viitor, ce parte a afacerii ați vrea să o dezvoltați mai puternic?
Mă gândesc de multe ori care ar putea fi cea mai bună cale pentru Eltra Logis, am și planuri concrete, însă este atât de dificil să duci greul de zi cu zi, încât uităm de planuri și vise. Încerc să nu mă abat de la drumul meu și să urmez o cale pe care am trasat-o acum ceva ani. Sper să putem rezista cumva în lumea asta nebună. Sunt optimistă și cred cu tărie că singura cale spre succes este munca făcută cu responsabilitate și profesionalism.

Read more

Livram fericire si in 2012

Am stat de vorbă la începutul acestui an cu Elena Jianu, directorul general al companiei de transport şi logistică Eltra Logis, care ne-a expus o serie de planuri pe care urma să le pună în practică până la sfârşitul lui 2011. Şi cum sfârşitul anului se apropie ne reîntâlnim acum cu ea cu convingerea că planurile au devenit realitate.

Eltra Logis, compania de transport şi logistică pentru textile, are acum încă o soră, pe lângă cea din Spania. Despre ce este vorba?

Eltra Logis Consulting a venit ca o consecinţă firească a activităţii companiei mamă, şi şi-a propus ca în cadrul unei afaceri separate să fie un promotor de afaceri în textile. În acest sens, Eltra Logis Consulting acţionează ca un reprezentant fiscal, în sensul oferirii unui real suport societătilor din UE, facilitându-le acestora realizarea importurilor şi întocmirea tuturor documentelor necesare recuperării TVA-ului plătit în vamă de la statul român. În plus, compania oferă şi consultanţă (furnizare de baze de date cu confecţioneri, recomandare producători, disponibilitate tehnicieni textile), acţionează şi ca susţinător în promovarea afacerilor din textile oferind astfel o platformă logistică în vederea desfăşurării activităţii, face şi import de accesorii şi textile şi acţionează şi ca intermediar de textile.

La începutul anului vorbeaţi despre mutarea birourilor într-o altă zonă, industrială, şi despre deschiderea unui depozit. Aţi pus în aplicare aceste planuri?

În luna august am reuşit, în sfârşit, să ne mutăm activitatea într-o locaţie nouă, într-o zona industrială a Piteştiului, zonă accesibilă specificului activităţii noastre. Noua locaţie are 250 mp de birouri la standarde europene şi un depozit de 600 mp în care desfăşurăm următoarele activităţi: grupaje de marfă în vederea livrării săptămânale; depozitare (disponibilitate 24 h din 24); manipulare; paletizare; înfoliere; etichetare; gestiune stoc; distribuţie şi, nu în ultimul rând, controlul calităţii prin tehnicieni de textile. Vă pot spune totodată şi că dispunem în momentul de faţă de o flotă proprie de maşini inscripţionate marca Eltra Logis care ne asigură suficientă independenţă în relaţia cu principalii noştri clienţi.

Toate acestea au dus şi la mărirea echipei?

Da, astăzi echipa Eltra Logis este formată din 18 persoane, lucru cât se poate de natural având în vedere creşterea constantă a cifrei de afaceri începând din 2007 până în prezent.

Ce puteti să ne spuneţi despre rutele pe care le practică acum Eltra Logis? S-a schimbat ceva faţă de începutul anului?

Anul 2011 a adus o intensificare a principalelor noastre rute, dar mai ales o creştere spectaculoasă a relaţiei Turcia – Franţa, respectiv Turcia – Spania. De asemenea, am dezvoltat o reţea de corespondenţi pentru depozitare în Madrid, Barcelona, Zaragoza, Vigo, Alicante, Valencia, Irun, Regio Emillia, Paris, Lyon şi Toulouse.

Construirea celor trei companii sub umbrela Eltra Logis, deschiderea noilor birouri, a depozitului, a retelelor de corespondenţi din toată Uniunea Europeană, mărirea echipei şi diversificarea rutelor sunt realităţi care depăşesc planurile iniţiale. Serviciile oferite acum clienţilor sunt complete, anticipând nevoile acestora. Cum se anunţă însă anul urmator?

Anul 2012 va fi la fel de dificil ca şi 2011, poate chiar mai dificil, însă am demonstrat că putem merge mai departe, şi mai mult am anticipat posibilele probleme şi am încercat să ne luăm măsuri de precauţie. Vom continuă să întărim poziţia grupului Eltra Logis şi în 2012 în speranţa că previziunile noastre se vor adeveri.

Read more

Detaliile fac diferența | Dialog Textil – mai 2011

Înainte sã fie omul din spatele EltraLogis, Elena Jianu ar putea sã fie marcã înregistratã. Are toate atuurile necesare – la doar 36 de ani a dezvoltat un business de transporturi și logisticã pentru industria modei, cãruia decurând i-a adãugat și alte elemente, de consultanțã și intermediere; se poate spune cã, de fapt, a fãcut mult mai mult, întorcând clienți din Africa de Nord spre România sau sprijinindu-i,la propriu și la figurat, pe producãtorii locali de confecții. Vom mai auzi de ea.

Știu cã Eltra Logis are foarte multe proiecte în aceastã perioadã…
Da, avem multe proiecte, unele mai vechi, altele abia începute.Toate însã promit. Suntem foarte activi pentru cã ne intereseazã tot ce se întâmplã pe piața de specialitate.Eltra Logis este cea care trebuie sã caute clienții, niciodatã contractele nu vin singure. Este adevãrat cã ajung clienții la noi și prin recomandãri, dar fiecare contract câștigat presupune foarte multã muncã de prospectare.

Cum se prezintã situația pe acest sector în prezent?
Din perspectiva noastrã, a transportatorilor de fashion, nu constat cã se înrãutãțesc lucrurile,din contrã, este foarte mult de muncã. Asta nu înseamnã cã urmeazã o scãdere sau o stabilitatea nivelului prețurilor. Pentru cine nu știe, mai bine de 70% dinprocentul total al costului unui transport reprezintã combustibilul,al cãrui preț a scãpat de subcontrol.Noi suntem o companie micã,dar cu adevãrat specialã: nu nelimitãm la a face numai transport sau numai intermediere; suntem o companie care de la început a vãzut lucrurile ca pe un întreg, global – o activitate care începe și se terminã cu noi. O idee pornește de la Eltra Logis și se terminã la Eltra Logis, gândind pur abstract și vãzând totul ca pe un circuit. De exemplu, un client din strãinãtate cautã o fabricã în România; EltraLogis cunoaște clientul, îl aduce în țarã și îi pune la dispoziție toatã infrastructura necesarã.

Este vorba de perseverențã sau și de noroc într-un astfel de business?
Este vorba de foarte multã muncã, perseverențã, constanțã în ceea ce faci. Oportunitãțile sunt unice, trenul trece o datã prin garã. Sigur, poate trece și de douã ori pentru cã „l-au deviat” cei care vor sã facã o lucrare, adicã ți se mai poate da o șansã. Fãra îndoialã, prima impresie pe care o oferi unui client este cea mai importantã. El atât va ști despre tine… multã vreme.Eltra Logis este artizanul foarte multor devieri de producție din nordul Africii cãtre țara noastrã, încercând sã convingã clientul cã România nu este un capãt de lume, cã putem oferi timpi detranzit excepționali, cã aici existã fabrici foarte bune.

Le prezentați clienților situația realã sau nu?
Dupã ce le prezentãm situația inițialã, îi facem sã se întâlneascã cu cele mai bune opțiuni, pentru cã înainte sã vinã în România noi i-am fãcut deja fișa, dacã putem spune astfel, adicã știm exact ce vrea – dacã vrea jachete, nu-l vom trimite la o fabricã de cãmãși. În aceeași mãsurã, existã tot felul de clienți, de high-level sau cei care vând pentru o piațã normalã, haine de fiecare zi. În funcție de acest aspect, în portofoliul nostru existã fabrici spre care îi direcționãm.La cât e România de mare și la câte fabrici sunt, ce sens are sã se plimbe fãrã o țintã sau un scop? De cele mai multe ori s-au încheiat afaceri. În momentul discuþiei dintre client, fabricã și noi, întotdeauna le prezentãm transparent toate aspectele care ar putea genera probleme; au fos tsituații când Eltra Logis a plãtit producția și i-a și livrat-o clientului. Am avut un caz similar chiar foarte recent. Noi suntem o firmã care lucreazã pe detalii, dar toate detaliile acestea au costuri care uneori sunt greu de perceput și înțeles, așadar avem grijã ca la discuții sã prezentãm toate detaliile,urmare a experiențelor noastre trecute.

Ce ingrediente îți trebuie ca sã dezvolți o afacere de succes în transport și logisticã?
În primul rând o minte care poate sã facã niște conexiuni rapide și profitabile, apoi sã vorbești câteva limbi strãine și sã fii organizat, iar cel mai important este sã știi sã riști. Poți sã fii organizat, dar niciodatã sã nu ți se parã oportun sã faci un pas înainte. Personal am pierdut foarte mulți bani, poate unora li s-ar pãrea o nebunie, însã eu am riscat și, având în vedere cã la vremea respectivã era vorba numai de mine în toatã schema logicã a firmei, eu fiind aceea care pierdeam, pot spune cã mi-am permis acest lux. Lucrurile s-au schimbat dupã ce echipa companiei s-a mãrit; atunci am început sã cuantific orice risc, sã fac totul cu mãsurã, sã mã gândesc care pot fi consecințele pentru toți cei implicați. Eltra Logis riscã și astãzi;este o companie cu un unic asociat,care, sper eu, va deveni un grup important. Tot riscând, acum șase luni am deschis o firmã la Barcelona care merge foarte bine.

Care sunt beneficiile oferite de deschiderea acestei companii din Barcelona?
Am deschis-o din mai multe motive: în primul rând facilitatea pe care avea sã ne-o ofere o companiecare urma sã factureze din Spania, fãrã sã implice TVA. EltraLogis România avea multe motive de nemulțumire fațã de timpul în care reușea sã-și recupereze acest TVA de la stat. E de luat înseamã cã noi facturãm peste hotare fãrã TVA, iar toți clienții noștri transportatori ne facturau cu TVA, aceastã taxã fiind susținutã de Eltra Logis România; nu știam, astfel, niciodatã când aveam sã nerecuperãm acești bani. Eltra Logis Spania reprezintã o soluție economicã legalã, o abordare de alt tip care presupune o externalizare și o expansiune în acela și timp.Pe de altã parte, Eltra Logis lucreazã în proporșie de 80% cu companii spaniole, mari, de logisticã fashion; imaginea pe care o ofeream noi la început era una destul de nesigurã pentru a ne facilita o mulțime de afaceri; acum însã numai este vorba de așa ceva, EltraLogis fiind reprezentatã prin trei entitãți: Eltra Logis SRL, Eltra Logis SL, cu sediul la Barcelona și EltraLogis Consulting, ultima noastrã invenție.

În medie, cu câte fabrici lucrați?
Sunt foarte multe, cel puțin 24 de fabrici mari cãrora noi le facturãm direct, fãrã TVA. Sunt însã mult mai multe; noi, cunoscându-le,am mers mai departe, în Spania, dupã client. Nu este indicat nici sã lucrezi doar pentru o singurã piațã; e adevãrat cã mai multe linii de lucru deschise înseamnã surprize de tot felul; pe mine, ca administrator al afacerii, mã ispitește orice nouã situație și nu mã mai surprinde absolut nimic, sunt pregãtitã pentru orice! De aceea, Eltra Logis are mai nou un depozitde ultimã generație tot la Pitești.

Depozitul este proprietate proprie?
Deocamdatã nu, este închiriat într-un parc industrial din Pitești. Noi avem câteva investiții în terenuri și câteva proiecte depuse pentru finanțare europeanã. În acest spirit eu consider cã, fiind un domeniu de interes, ar trebui sã se finanțeze mai mult acest tip de proiecte. Suntem totuși într-o fazã destul de avansatã cu unul dintre proiecte, care urmeazã sã se facã finanțat cu fonduri europene, cu jumãtate din suma totalã. Sper sã dezvoltãm un centru logistic de fashion, fiindcã nu am abandonat niciodatã planurile mele în acest scop. Eu cred cã dacã ai o cale bine definitã, este imposibil sã nu reușești.

Îi încurajați pe angajații EltraLogis sã aibã inițiative?
S-a creat o echipã care lucreazã pe țãri, pentru cã noi mergem nu doar în Spania, ci și în Franța și înMarea Britanie, piețe pe care am intrat datoritã bunei atitudini pecare am avut-o fațã de Spania și datoritã fabricilor din țara noastrã care lucreazã nu doar cu Spania.

Când ați început sã faceți transporturi în Franța și Marea Britanie?
În urmã cu doi ani. Am avut o strâgere de inimã, la început, pentrucã nu cunoșteam anumite detalii. Dacã din Spania am reușit sã avem certitudinea returului, nu putem merge pânã la Londra pentru o fabricã mare din România, de la care încasãm, întorcându-ne cu o marfã de pe bursã, pentru care nu știm sigur dacã mai încasãm; e posibil, iatã, sã ieșim și în pierdere.

Cum a apãrut componenta de consultanțã?
În ultima perioadã Eltra Logis SRL a crescut exponențial, iar cea mai bunã perioadã a fost pe timp de crizã, în 2009-2010. Astfel, Eltra Logis presteazã servicii de transport, expediție, depozitare, manipulare, picking, paletizare, logisticã fashion pentru confecții pe umerașe și distribuție. Aceste servicii vin în sprijinul fabricilor și al clienților care cautã servicii complete. Prin urmare, am vãzut un potențial aici și am deschis o firmã de consultanțã care exact asta face: cautã și aduce clienți. Și mai face un lucru inteligent: în România nu se mai poate face lohn, nu mai este o afacere; la noi existã fabrici, câteva, care fac produs complet, dar existã și câteva sute care n-au bani pentru aceasta, dar vor sã continue sã existe; atunci, am gãsit o cale de mijloc ca sã reziste și ei, ideea aparținând Eltra Logis: facem un joint-venture între client, fabricã și noi. De multe ori susținem material o producție,cu niște condiții și garanții. În acest scop o sã dezvoltãm și o echipã tehnicã, pentru a ajuta la controlul calitãții și pentru a mulțumi pe deplin clientul.

Afacerile sunt mai mult decât un mijloc de a câștiga bani?
Pentru mine sunt un mod de viațã. Eu desfãșor și o activitate didacticã, sunt lector universitar la Științe Economice, la Universitatea din Pitești și predau discipline care au legãturã cu logistica mãrfurilor și cred cã nu existã o modalitate mai bunã de a prezenta o experiențã de viațã decât acest curs. Mi-am selectat și angajații dintre cei mai buni studenți ai acestei facultãți. Unii dintre ei au fost sprijiniți material de mine sã plece la bursã în strãinãtate, sau unora le-am oferit oportunitatea de a lucra ca freelancer pentru noi. Avem o echipã implementatã în poziții foarte interesante în lume, de unde putem obține informația necesarã desfãșurãrii activitãþii noastre. Eu sunt extrem de mândrã de toți pentru cã au înțeles ideea succesului. Și mie mi s-a schimbat viața în 1997, studentã la ASE fiind, când am primit o bursã de studii pentru un masterat la Madrid. În cadrul firmei mele, m-am gândit cã și eu îi pot încuraja pe alții la început, pentru cã nu pot ignora niște tineri înzestrați, dar, din pãcate, fãrã posibilitãți materiale. Avem tineri excepționali, care meritã sprijin. Ideea este sã știm sã-i aducem înapoi acasã. Eu m-am întors!

Interviu din revista Dialog Textil – mai 2011

Read more

Logistică – dintr-un capăt în celălalt al Europei | Dialog Textil – decembrie 2010

După un an 2010 bun, Elena Jianu, proprietarul firmei de logistică Eltra Logis, pendulează între firma din Pitești și cea din Barcelona, își mută afacerea într-un spațiu mai mare și ˆși extinde gama de servicii. Cel mai important: și-a păstrat optimismul molipsitor și argumentează.

Cum a fost anul 2010 pentru Eltra Logis?
Cred că 2010 va defini următorii trei ani. Anul acesta procentul de clienţi noi, companii româneşti, a crescut, iar eu cred în revenirea acestei industrii. Este greu, dar nu irealizabil. Chiar dacă problemele cunoscute, ca de exemplu riscul de neîncasare sau importanța redusă pe care unele companii româneşti o acordă serviciilor de transport şi logistică au rămas, au început să se întrevadă schimbări în bine. Provocarea anului 2010 a fost implementarea şi promovarea serviciilor noastre de intermediere şi logistică. Ne-am bazat pe experienţa acumulată în relaţia cu clienţii noştri străini şi pe faptul că mulţi dintre clienţii noştri români aveau nevoie de ordere pentru a-şi acoperi întreaga capacitate de producţie. Tot în acest an am înfiinţat firma de transport şi logistică Eltra Logis Spania cu sediul la Barcelona. Motivul? Întârzierea returnării TVA de către stat, care ducea la blocarea unor sume mari de bani. Nicio afacere nu-şi poate permite lipsa de lichiditate, astfel că înfiinţarea acestei firme în Spania a fost o consecinţă logică. Sigur, a presupus un risc major şi foarte multă muncă, dar am reuşit! Foarte mulţi dintre clienţii noştri români ne-au sprijinit şi ne-au felicitat pentru pasul pe care l-am făcut.

Pentru unele companii româneşti, transportul e în coada listei, pentru clienţii externi care solicită termene de livrare mai scurte şi mai dese, este esenţial…
Da, este adevărat. Până la urmă însă, piaţa reglează aceste lucruri. Cred că anul 2010 a mai adus ceva foarte important – eliminarea de pe piaţă a celor care nu puteau respecta termenii contractuali. Cei care au rămas în piaţă sunt profesioniştii; aceştia vor readuce în top activitatea din textile.

Ce strategie aţi abordat în acest an pentru a vă păstra clienţii şi pentru a aduce alţii noi?
Flexibilitate, comunicare şi perseverenţă în urmărirea şi atingerea scopului propus, acestea sunt principiile noastre de funcţionare. Eltra Logis administrează proiecte, în strânsă cooperare cu partenerii noştri, clienţi şi transportatori. Am inversat, practic, formula de funcţionare a afacerii: am căutat şi am găsit clientul străin, l-am adus în România şi i-am repartizat comenzile la fabricile producătoare despre care ştiam că sunt capabile să realizeze produsul cerut de client. Am făcut în aşa fel încât să nu se creeze concurenţă neloială – unii produc pantaloni, alţii cămăşi sau jachete. În toată această formulă-parteneriat, Eltra Logis a asigurat logistică. De fapt, strategia noastră cea mai eficientă a fost să ne îndeplinim impecabil obligaţiile contractuale. Am astfel siguranţa că nu ne vom pierde clienţii pentru o diferenţă mică de preţ oferită de concurenţă.

Cu ce tipuri de maşini de transport lucraţi?
Eltra Logis lucrează cu trei tipuri de transport: tiruri, camionete şi furgonete. Iar despre furgonetă pot să spun că este o „invenție“ minunată mai ales atunci când producţia are întârzieri. Transportul cu furgoneta se face foarte rapid, cu costuri minime. Pe lângă aceste maşini de transport, pentru eficientizarea transportului le propunem clienţilor noştri să accepte realizarea de grupaje într-un singur transport şi majoritatea dintre ei acceptă.

Ce planuri aveţi pentru anul ce urmează?
Avem în proiect pentru anul viitor construirea unui depozit logistic lângă Piteşti pentru care am achiziţionat deja terenul şi am conceput proiectul de finanţare europeană. Depozitul de logistică va cuprinde un pavilion de birouri, o sală pentru întâlniri şi mostre, şi hală propriu- zisă de depozitare. Astfel, depozitul îşi va împărţi activitatea în două părţi: din amonte de producţie şi din aval. Vom colecta ţesătura şi accesoriile pentru producători, o vom distribui apoi în fabrici şi după realizarea producţiei, vom finisa produsul şi îl vom distribui direct către magazine. În acest moment aşteptăm ca proiectul de finanţare a depozitului să fie aprobat, iar în cazul în care nu se va întâmpla acest lucru, vom redimensiona depozitul şi ne vom finanţa din forţe proprii. Deţinerea unui depozit propriu este foarte importantă pentru noi, deoarece ne oferă independenţă şi, nu în ultimul rând, încredere de sine. Ca obiectiv avem şi rentabilizarea firmei din Spania. Am gândit-o ca pe o firmă independentă, cu propriii clienţi şi sunt convinsă că vom atinge şi acest target. Am o echipă formată din oameni tineri, care îşi doresc să facă mai mult şi mai bine. Eu sunt un manager participativ care crede în aceşti oameni şi în capacitatea lor de muncă şi dăruire.

Read more

O afacere în slujba clienţilor | Dialog Textil – decembrie 2009

  „Eltra Logis este dovada că o echipă tânără şi unită poate face minuni. Elena Jianu, directorul generai al afacerii piteştene, punctează principalele argumente ale unui business de SUCCES ÎN LOGISTICĂ: respectul faţă de client, flexibilitatea, abnegaţia şi efortul susţinut.”

Cum a fost anul 2009 pentru Eltra Logis?
     Din punct de vedere economic se oservă un grafic ascendent, faţă de anul 2008. Nu am lăsat criza să ne afecteze. Dacă lucrurile sunt făcute aşa cum trebuie şi ne menţinem acelaşi suflu în continuare rezultatele vor fi cele scontate. Din punctul de vedere al clientelei, foarte puţini dintre aceştia nu neapărat au dispărut de pe piaţă, dar s-au reorganizat cu volume mai mici. Avem în continuare clienţi serioşi, al căror volum de lucru nu a fost afectat, ci dimpotrivă, a fost chiar mărit. Au apărut de asemenea noi clienţi pe care încercăm să-i ajutăm şi să răspundem cât mai bine nevoilor acestora, pentru că perioada de început este mai grea pentru fiecare.

V-a adus anul 2009 şi clienţi noi? Dacă da, de pe ce pieţe şi cu ce produse?
     Avem clienţi noi din Ungaria, Ucraina, Portugalia, în continuare ne axăm pe ceea ce ştim să facem cel mai bine, şi anume transportul specializat în confecţii şi flexibilitatea de care dăm dovadă.

Ce a confirmat şi ce a infirmat anul 2009 în domeniul logisticii de confecţii/în România/în Europa?
Anul 2009 a confirmat faptul că rezistă pe piaţă doar firmele de logistică având în spate clienţi fideli, pentru că fidelitatea este mare lucru la un client în condiţiile de azi şi este necesar, de asemenea, să fie stabil din punct de vedere financiar. De infirmat previziunea conform căreia multe dintre fabricile de confecţii îşi vor închide porţile. Din câte am observat acestea s-au reorganizat ca număr al personalului şi ca preţuri de producţie cu intenţia de a nu pierde clientul şi de a-l păstra pe piaţa românească. Firmele româneşti au dovedit că pot fi flexibile şi s-au adaptat condiţiile actuale ale pieţei, au preluat comenzi pe ultima sută de metri şi au încercat să facă faţă cerinţelor tot mai crescute ale clienţilor.

Aţi adăugat operaţiuni noi paletei de servicii existente?
Sigur că da, anul 2009 ne-a adus până şi nouă o mare surpriză şi o mare provocare la care a trebuit să ne angajăm, şi anume un trafic important cu Ucraina şi Turcia.

Vă menţineţi planul de a deschide un centrul logistic mare în zona Piteştiului?
Da, planul se menţine, terenul fiind deja achiziţionat. Aşteptăm aprobarea planului de construcţie.

Care este ţara europeană pe care o deserveţi majoritar?
Care este specificul ei şi al clienţilor de acolo? Spania e o piaţă dezvoltată în confecţii, am învăţat în timp să ne cunoaştem reciproc şi acum credem că nu mai sunt secrete.

Ce trebuie să faci pentru a avea succes într-un an de criză, cum este 2009?
Cred că cel mai important este să te menţii prezent pe piaţă, să munceşti de trei ori mai mult şi, nici aşa, nimeni nu-ţi garantează nimic. Cea mai neplăcută senzaţie pe care o poţi avea este aceea în care simţi că stai pe un butoi cu pulbere, care poate să explodeze oricând, provocând o mare răsturnare de situaţii.

Este 2010 anul revenirii? Cum comentaţi declaraţiile ultrapesimiste potrivit cărora «abia acum vine dezastrul» şi cele ultraoptimiste, care vizează o «creştere economică de peste 1%»)?

Nu cred nici în declaraţii pesimiste, nici în cele optimiste, cred numai în ceea ce facem noi şi ni se întâmplă nouă. Nu există o reţetă, aceasta se învaţă “din mers”, cum spun eu şi secretul este să te adaptezi în timpul mersului în funcţie de situaţie şi de ce vrea clientul tău. Ne câştigăm banii din “valoarea adăugată”, adică din cât de mult ne duce mintea şi cât de mult şi până unde putem să riscăm. De obicei riscăm pentru că ne plac provocările, iar o echipă tânără şi unită poate face minuni. Evident că suntem preocupaţi de ceea ce vom întâmpina în 2010, însă avem planuri de la care nu ne putem abate şi pe care le vom realiza, chiar dacă va trebui să facem un drum ocolitor.

Revista DIALOG TEXTIL 2009

Read more

Logistica – mai mult decât transport | Dialog Textil – 2009

     Bursieră Tempus a Academiei de Studii Economice din Spania, s-a întors in România că să pună lucrurile in mişcare, “din patriotism”, cum mi-a declarat fără vreo urmă de emfază. “Experienţa spaniolă m-a ajutat să înţeleg că se poate şi altfel. La întoarcerea in ţară, am intrat cu entuziasm in administraţia publică. Venisem din Spania cu aripi care abia încăpeau pe uşă. In doi ani sistemul mi le-a tăiat.” Cu toate acestea, dacă vrei cu adevărat, poţi.

De cât limp faceţi transporturi de confecţii?
Am început să intermediem lohn de confecţii acum 10 ani pentru clienţi spanioli. Marea problemă era pe atunci transportul: logistica clienţilor nu ne ajută deloc să ne atingem obiectivele, aşa că am propus clientului un pachet complet de servicii care constă în logistică şi gestionare de producţie de confecţii in fabricile din ţara noastră. întotdeauna mi s-a părut important sâ-i oferi clientului tot ceea ce are nevoie: le-am pus la dispoziţie baze de date cu confecţioneri, le-am recomandat producători, am vizitat împreună cu ei fabricile, le-am pus la dispoziţie un tehnician.

Cu ce companii colaboraţi?
Peste 70% dintre clienţi sunt din piaţa spaniolă. Lucrăm atât cu firme mari, precum grupul Inditex, cât şi cu clienţii mai mici, care ne ajută să ne menţinem standardele în ceea ce priveşte calitatea şi termenele de livrare. Spania este o ţară cu mulţi retaile-rl mici, cu modă de butique. Ei sunt cel mai greu de gestionat pentru că au volume relativ mici, produc modă de calitate iar grupajele sunt dificile. Lucrăm şi cu firme din Franţa, Portugalia, Italia şi Marea Britanie. Avem contracte cu preturi fixe pe care le rene-gociem la şase luni pentru clienţii tradiţionali, dar suntem in pas cu vremurile şi căutăm să fim flexibili, să ne adaptăm la cerinţele clientului şi la trendul din piaţă.

Care sunt traseele parcurse de camioanele Eltra Logis?
Lucrăm cu fabrici importante din România şi Bulgaria, cu precădere în zona Moldovei şi expediem, conform cerinţelor clientului, în depozitele sale sau către destinaţiile indicate de el în alte ţâri: Grecia, Polonia, Germania, Belgia, Suedia, Danemarca.

Cum a fost activitatea firmei în anul 2009?
Anul 2009 este unul interesant. Eu cred că am trecut peste ceea ce putea să fie mai rău, iar din 2007 până azi volumul a crescut mult. Este o creştere exponenţială aşteptată şi previzionatâ.

Faceţi şi transporturi interne?
Da, atunci când vrei să demonstrezi că eşti cea mai bună alternativă şi că poţi asigura un serviciu externalizat multor clienţi importanţi, trebuie să încerci să faci faţă nu numai situaţiilor simple, ci mai ales celor complicate. Facem transport intern pentru o mai bună organizare intre fabrici şi nu numai. Pentru a rentabiliza transporturile apelăm, normal, la încărcări de marfă generală, nu numai pe rutele interne, dar şi pe cele externe.

Aveţi şi depozitare sau alte tipuri de servicii (etichetare/ împachetare/ finisare)?
Imi place să cred că facem logistică, nu doar transport. Logistică nu înseamnă să iei nişte haine, să le pui în nişte cutii şi să le duci din punctul A in punctul B. in logistică se câştigă numai din valoare adăugată. Dacă ştii să o dimensionezi corect, clientul tău nu va pleca, pentru că, la rândul lui, e conştient că tu faci lucrurile in locul lui, poate chiar mai bine decât el. De câtva timp oferim, in funcţie de client şi de volume, un pachet de servicii care constă in: depozitare specializată – adică pe umeraşe, deocamdată într-un depozit mic, manipulare, distributie, etichetare şi packing, conform instrucţiunilor clientului. Ştim să lucrăm în pas cu fluctuaţiile modei, pentru că ştim că timpii morţi înseamnă vânzări puţine, şi la clienţii noştri, şi la noi. Pe viitor ne gândim la lărgirea gamei de servicii şi, mai ales, la o investiţie intr-un centru logistic mare, având în vedere că in ţara noastră segmentul acesta de piaţă incâ promite foarte mult.

Cum este concurenta în acest domeniu?
Cred că in afaceri în general e loc pe piaţă pentru fiecare, simţim şi noi competiţia insă am învăţat să ne facem bine treaba în aşa fel încât concurenţa nu ne sperie, ci dimpotrivă, ne motivează. “Suntem întotdeauna acolo” unde vrea clientul să fim, când vrea clientul, ceea ce ne particularizează, aşa încât clienţii, probabil o să vă mire, se aduc unul pe altul. Oferind un echilibru ca-litate-preţ, cred că am reuşit să găsim o formulă de succes până in acest moment.

Faceţi şi grupaje pentru mai mulţi clienţi?
Grupajele sunt cele care demonstrează cât de bun eşti, din punctul meu de vedere. Numărul mare de clienţi pe care il avem ne ajută să construim grupaje de cele mai multe ori. Transport în regim complet poate face aproape oricine, grupaje în care asiguri preţ bun şi termen de livrare excelent fac cei care ştiu despre ce este vorba. Noi toţi trăim din această industrie şi trebuie să ne luptăm pentru ca acei retaileri care produc în România să şi rămână aici. Iar singurul mod prin care îi putem păstra este prin a le oferi soluţii complete, care să ne facă greu, dacă nu chiar imposibil de înlocuit.

Revista DIALOG TEXTIL 2009

Read more